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北京副中心线和怀柔-密云线两条郊区铁路年末将注册
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-27 20:27 浏览量:

  北京副中心线和怀柔-密云线两条郊区铁路年末将注册

  据悉,9月7日市开展变革委宣告,2017年年末将注册副中心线和怀柔-密云线两条郊区铁路,前者完成北京站至城市副中心的半小时灵通,后者直接连通中关村科学城和怀柔科学城。这将改动多年来北京仅有一条郊区铁路S2线孑立运营的现状。

  城市副中心线全程仅设5站

  穿越了石景山、丰台、西城、东城、向阳、通州多区的副中心线,长达38.8公里,但全程只设置衙门口站、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。而长度31公里的地铁1号线,全线车站多达23座。

  

密云线两条郊区铁路

  依据规划,2017年年末副中心线将先期注册北京西至通州区段的4座车站,列车规划时速最高将到达160公里/小时。这也就意味着,未来从北京站到通州,大约只需求半小时左右的时刻。副中心线的建造将使用既有线路改造建造,使用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行,通州火车站年末将从头启用,而石景山的衙门口站作为新建车站后期再注册。

  现在,中心城区至城市副中心间的首要通道有京通快速、京哈高速、广渠快速路、轨道交通6号线、八通线二期、7号线东延(在建)等。市开展变革委相关负责人说,城市副中心线的建成可进一步丰厚中心城与副中心的交通联络,缓解潮汐交通压力。

  副中心线将定制调和号CRH6A型城际动车组,选用电力牵引,8辆编组列车坐席到达485人,超员可至1479人,超员状况载客量比传统铁路动车组提高1倍左右。此外,CRH6A型动车组内部,走廊通道较宽,运转平稳,乘坐舒适度高。

  怀柔-密云线效劳三城一区

  郊区铁路怀柔-密云线将直接连通中关村科学城和怀柔科学城,是怀柔科学城对外联络的主干通道,为怀柔科学城建造供给基础设施支撑。

  这条全长135.6公里的郊区铁路,年末将注册运营黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。相关负责人介绍,除了效劳三城一区建造,怀柔-密云线也将完成通勤化轨道交通对怀柔区、密云区的掩盖,还能为雁栖湖国际会都、古北水镇等要点功用区供给快速轨道交通支撑。

  怀密线列车时速大约80公里,全程估计行进2小时,其间到怀柔科学城估计需求一小时。未来怀密线还将进行电气化改造,时速有望持续提高。

  郊区铁路带给市民的搭车体会会与一般地铁大不相同。一般来说,一般地铁线路最高规划时速是100公里/小时,环亚娱乐ag88真人版但郊区铁路规划时速可达160公里/小时,加上站点稀少,进出站耽搁的时刻少,全体通勤出行功率将远超地铁。坐郊区铁路上班贵不贵?票制票价参照地铁!

  此外,副中心线的注册,缓解了通州区域的交通现状,为居住在通州区域的居民出行带来了便当。