公司凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有经过专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验并提供良好的服务。
当前位置:主页 > 创新研发 >
创新研发
南京轨道交通第二期建造规划调整获批 2021年将构成11条运营线路
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-30 08:42 浏览量:

  南京轨道交通第二期建造规划调整获批 2021年将构成11条运营线路

  江北新区将新增三条地铁线。昨日,国家发改委网站发布《关于南京城市轨道交通第二期建造规划调整计划(2016—2021年)的批复》,赞同新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程,线路总长度39.2公里,项目总出资277.78亿元。这也意味着,到2021年,南京将构成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。

  国家发改委的批复指出,为支撑南京江北新区建造,执行城市公交优先开展战略,发挥轨道交通网络效益,构建归纳交通运输系统,赞同对南京市城市轨道交通第二期建造规划断定的建造使命及方针进行调整。调整内容包含新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程,原二期规划的其他批复内容不变。

  依据调整计划,4号线二期工程自龙江至珍珠泉站,出资78.95亿元,规划建造期为2016—2020年。11号线一期工程自马骡圩至浦州路站,出资181.71亿元,规划建造期为2017—2021年。S8线南延工程自泰山新村至大桥站,出资17.11亿元,规划建造期为2017—2020年。4号线二期、S8线南延均选用最高运转时速100公里的B型车,其间4号线二期选用6辆编组,S8线南延选用4辆编组;而11号线一期则选用最高运转时速80公里的A型车6辆编组。

  新增的三条地铁线总出资为277.78亿元,其间资本金占20%,计55.56亿元,由南京市财政资金处理,资本金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资。批复还要求,结合南京市城市总体规划、江北新区规划,进一步执行调整新增项目的建造用地,深化研讨4号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性,保证工程建造和运营安全。一起做好主城区和江北新区轨道交通线网交融作业,做好轨道交通与其他公共交通方法的联接换乘,促进城市交通一体化开展。

  本年7月,南京地铁归入十三五规划的8条线路已获国家发改委批复,分别是1号线北延线、2号线西延线、环亚在线。3号线三期、10号线二期、5号线、6号线、7号线、9号线一期。现在5号线建宁路实验段已开建、7号线进入勘察阶段,其他6条线路前期计划也于本年年初发动。此外,4号线一期工程将于下一年新年前后通车,宁高城际二期、宁溧城际正在紧锣密鼓建造中,将于2018年通车。现在,再加上刚刚获批的3条地铁线,待十三五规划的地铁线路悉数建成后,估计南京轨道交通线网规划将打破500公里。

  S8号线南延

  (线路长2.5公里,设站2座)

  4号线二期

  (线路长9.7公里,设站6座)

  11号线一期

  (线路长27公里,设站20座)