公司凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有经过专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验并提供良好的服务。
当前位置:主页 > 公司公告 >
公司公告
湖北高铁、航空、轨道交通等重要项目一览利来娱乐平台
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-09-06 18:55 浏览量:

  湖北高铁、航空、轨道交通等重要项目一览

  高铁

  ●活跃推动规划建造武汉至杭州高铁,争夺沿江高铁、武汉至福州、武汉至青岛、武汉至贵阳高铁归入国家相关规划,2019年开工建造武西客专武汉直通线项目(含新汉阳站)。

  武汉至杭州高铁

  

武汉至杭州高铁

  线路 武杭高铁是交流华西、华中和华东、长三角城市群的重要通道。黄冈至黄梅段(黄黄高速)铁路归于武杭高速铁路通道其间的一段,北起黄冈,途经浠水、蕲春、武穴至结尾黄梅。

  武杭高铁已确定在湖北设6个站,分别是:武汉站、黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站。

  黄黄高铁在蕲春境内30.25公里,经横车、彭思、管窑、赤东四个城镇21个村,跨过李时珍医药工业园区、县经济开发区两个开发区。

  开展 其间的,黄冈至黄梅段(黄黄高速)铁路已于2017年12月底开工建造,项目总出资170亿元。

  建成时刻 估计2020年建成投入运营。

  沿江高铁

  

沿江高铁

  线路 上一年8月,沿江高铁湖北段规划出炉,高铁从合肥进入湖北,从麻城起,通过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川,进入重庆境内,经重庆北站到成都。

  也就是说高铁通过武汉、孝感、天门、荆门、宜昌、恩施等市州。

  建成后 未来,湖北段悉数建成后,沿江高铁将正式构成,到时,从上海到成都最快仅需7个小时,比现有沪汉蓉客专节约一半时刻。武汉到上海最快只需3个多小时,到重庆2小时,到成都3小时。

  武汉至青岛高铁

  线路 通过湖北、安徽、江苏、山东四个中东部省份,起自武汉站至青岛北站。是一条长江中游城市群及淮海经济区衔接山东半岛城市群的高速铁路,规划时速350km/h,线路全长800公里。

  走向为:武汉—麻城—潢川—阜阳—宿州(淮北)—徐州—临沂—日照—青岛

  建造含义 贵阳至武汉至徐州至青岛烟台高铁是继武汉至西安福州后,稳固武汉中部纽带的最重要线路。串联了经济不发达鄂东、豫南、皖西北、鲁南和、武汉城市圈、淮海经济区、胶东半岛等经济发达区域。

  建成时刻 2018年

  武西客专武汉直通线项目(含新汉阳站)

  

武西客专武汉直通线项目

  线路丨武西高速铁路,是由汉十高铁,十西高铁组成,是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

  从武汉至孝感城际铁路孝感东站引出,经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰,全长约395公里,按350公里时速规划,总出资约527亿元。

  十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,线路全长256公里,预算出资约564亿元,依照时速350公里规范规划。

  工程共设车站14座,依次是孝感东、朋兴(预留)、云梦北、安陆西、随州南、安居、枣阳、东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站,其间孝感东站使用既有汉孝城际站,延伸站台和接长到发线,改为贯通式车站;枣阳站在既有站对侧增设城际场并部分改建;朋兴站为预留无配线车站;其他均为新建车站。

  开展 现在,汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推动,重要节点武当山站14日正式开工,下月整个工程将进入轨迹施工阶段,估计2019年通车。到时,从汉口到十堰的时刻将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

  建成时刻 十西高铁有望2018年开工。

  武西高铁建成后,武汉到西安仅需2个多小时。

  此外,武汉到福州、武汉到贵阳的高铁现在仍在推动中。

  航空

  ●加速武汉国际航空纽带建造,全面完结武汉银河机场三期扩建工程,展开机场四期和第三跑道规划研讨。加速通用航空开展,全面建成汉南、蔡甸等通用机场。

  武汉银河机场三期扩建工程
 

  
 

  

  

武汉银河机场三期扩建工程

  武汉银河机场三期扩建工程,已顺畅通过民航中南区域管理局安排的职业检验,T3航站楼启用。开展 武汉银河机场三期扩建工程于2013年6月实质性开工,2017年6月通过竣工检验。项目以2020年为方针年,依照满意年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、年起飞40.4万架次进行规划。

  T3航站楼是银河机场三期扩建工程的主体工程,交融航空、城际铁路、城市轨迹、公路远程、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方法,完结无缝对接,便利旅客出行。

  武汉银河机场四期、第三跑道

  内容 四期工程的首要建造内容是:T4航站楼、卫星厅、第三跑道、第四跑道,以及相关配套设备。

  T4航站楼:据预算,T4航站楼需求建造17万平米(比T2大一些),卫星厅需求建造25万平米,算计42万平米。

  卫星厅:简略来说 卫星厅是航站楼之外的一个大厅,可是通过走廊与候机楼主楼衔接。机位添加将削减旅客依托摆渡车登机的状况。

  往后旅客在主楼处理登机手续后可通过捷运系统短驳至卫星厅登机,比现在快多了。

  建造时刻 第三跑道:2017-2021年建造。

  蔡甸通用机场

  规划 坐落武汉市蔡甸区西部,机场规划建造包含1条1600×30米的跑道和68×800米停机坪;航站区建造8个35x30米机库和2200余平方米的航站航管综合楼,总出资达3亿元以上。

  蔡甸通用机场是一个综合性的通用机场,也就是说它的功用许多,除了公事飞翔以外,还包含低空旅行、应急救援、空中巡查、以及飞翔训练等效劳。

  建造时刻 估计2018年末,全面完结机场建造、检验、试飞,完结首航飞翔;2021年末,机场到达保证通用航空作业基本要求,建成1个飞翔员训练、4个航空公司运营基地,保证各类飞翔一万架次;2023年末,建造成为湖北区域通用航空运营中心、修理运营中心、运动工业中心、根底配套中心。

  汉南通用机场

  地理位置 汉南通用航空机场坐落武汉最上游的大嘴区域,长江从其周围流过,拐了一个巨大的U形弯。

  

汉南通用机场

  规划 该项目是全国第一批航空飞翔营地演示工程,总出资10余亿元,占地919亩,分为飞翔区、航站区、武汉国际航空工程中心等,跑道长1600米、宽30米,可起降小型运输机,现在工程建造方面航站楼主体完工,进入精装阶段。

  2017年8月5日上午9点30至11点30,武汉首个通用航空机场——汉南通用航空机场进行初次试飞,此次试飞是由海燕通用航空有限公司的机型为塞斯纳208的飞机履行试飞使命。

  过江通道

  ●建成三阳路过江通道和杨泗港长江大桥等2座过江通道。

  三阳路过江通道

  内容 三阳路过江地道不仅是长江上的首条公铁两用地道,也是国内直径最大的江底地道,直径达15.2米,是地铁2号线过江地道的两倍多。

  该地道分为上中下三层:上层为公路地道的排烟道;中心为三阳路公路地道行车道,安置单向三车道;基层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。

  据预测,待三阳路过江地道建成后,除开上层公路的过江客流量,单是基层地铁7号线日均可运送的过江客流都可到达25万人次,相当于20至30条惯例公交线路的过江客流量,将进一步缓解武汉的过江交通压力。

  杨泗港长江大桥
 

  
 

  

  

杨泗港长江大桥

  2017年12月27日,11点28分,通过近20个小时的接连奋战,由武汉城投集团建造、利来娱乐平台!中铁大桥院规划、中铁大桥局施工的国际最大跨度双层悬索桥武汉杨泗港长江大桥南岸主塔上游侧塔柱最终一节段顺畅浇筑完结,南岸主塔成功封顶。至此,继11月21日北岸主塔封顶后,大桥南北两个主塔已悉数封顶,全面转入上部结构施工阶段。

  内容 武汉杨泗港长江大桥是一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥,一步跨过长江,主跨1700米,一起仍是长江上的首座双层公路大桥,建成后将成为国际上跨度最大的双层悬索桥。

  建造时刻 该桥估计2019年建成通车,建成后将是国际上功用最全的大桥。

  轨迹交通

  ●加速轨迹交通建造,发动第四轮轨迹交通建造规划项目,力求每年开工2条线路。建成武汉东湖新技术开发区有轨电车T1.T2演示线一期、武汉经济技术开发区〈汉南区〉有轨电车演示线项目

  有轨电车T1、T2演示线一期

  路L1:华中大站⇌佛祖岭站;

  路L2:汤逊湖城铁站⇌光谷植物园站。

  

有轨电车T1、T2演示线一期

  本年1月18日,光谷有轨电车将进行了全线免费试乘体会,对外载客注册试运营时刻将另行发布。